Si además quieres enviarnos un Artículo para el Blog y redes sociales, pulsa el siguiente botón:
Hola:
Hace como unos cuatro años, me metí bastante a fondo con las curvas de carga y descarga de baterías de NiMH, incluyendo la variación de temperatura ambiente (cámara climática), con algunas informaciones realmente sorprendentes extraídas de la gran cantidad de medidas que tomé.
Aunque hice también sistemas con LiPol, no realicé esas medidas con dichas baterías, pero me hubiese gustado. La información ahora me vendría de perlas para sacar algunas conclusiones sobre los sistemas basados en esta tecnología.
¿Alguien tiene curvas que monitoricen la tensión y corriente que fluye hacia y desde la batería en carga y descarga, respectivamente? Si estos ensayos se hiciesen a varias temperaturas, y bajo diferentes condiciones de carga, ya sería fenomenal...
Gracias por adelantado.
Hola
Creo que leí algo parecido a lo que buscas en este hilo del foro de miliamperio (aeromodelismo):
http://www.miliamperios.com/foro/baterias-cargadores-f26/manual-sobre-baterias-lipo-t76550.html " onclick="window.open(this.href);return false;
Aqui lo que pides pero con varios cargadores:
http://www.miliamperios.com/foro/baterias-cargadores-f26/probando-cargadores-gama-media-alta-t48907.html " onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.miliamperios.com/foro/baterias-cargadores-f26/probando-cargadores-gama-media-alta-t51457.html " onclick="window.open(this.href);return false;
Espero que te sirva.
S2
Ranganok Schahzaman
Hola:
Justo esto es lo que buscaba... pero con LiPol. Justo este tipo de datos que presenta fantásticamente el caballero es lo que yo hice, junto con las curvas de descarga, con baterías de NiMH, y encima a diferentes temperaturas, con lo que aprendí mucho. Además, en mis búsquedas por Google, ya encontre algo parecido.
Aunque también trabajé con LiPol, no tuve tiempo (ni a nadie en la empresa le interesó) para hacer lo mismo, pues en ese caso íbamos muy sobrados (descargas a 0,0001C) y no era tampoco necesario. Sin embargo, dado que los vehículos eléctricos van con LiPol, es por ese motivo que me interesa obtener esta información. Seguramente para fines de año, o principios del otro estaré en condiciones de realizar yo mismo esas gráficas. Demasiado tarde para lo que tengo en mente.
Aún así, gracias.
NPI de dónde se puede encontrar, pero si no son secretas (por eso de que las hiciste para la empresa y tal) se podrían publicar las gráficas de NiMH en la wiki no?.
S2
Ranganok Schahzaman
El secreto, para mí, es encontrarlas :oP No se donde las tengo (creo que en un ordenador que hace como un año que no pongo en marcha, en la casa 'de veraneo'. Si las encuentro, las publico.
A grosso modo, el rendimiento está, en condiciones muy favorables, en el orden del 85%, es decir de cada 100 kWh que se le meten, sacamos unos 85 o así (creo recordar que estaban en el 83-84). Eso sí, si eran de 1500mAh, solían dar 1600-1700mA hora con holgura incluso con descargas 'fuertes' (1C o más).
Cuando subían a 35ºC (algo no tan raro en nuestra geografía), el rendimiento bajaba del 60%...
Si las encuentro, las publico. Y si consigo hacer lo mismo con la de Li Pol, también lo publico. Máxime si al fin y al cabo, lo haré en aras del saber particular.
